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Radverkehrskonzept Titisee-Neustadt

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Die Stadt Titisee-Neustadt lässt seit Januar 2022 ein Radverkehrskonzept (RVK) von VAR+ erstellen.

Das Radverkehrskonzept soll zur Verbesserung der Bedingungen für Radfahren in Titisee-Neustadt beitragen. Es wird voraussichtlich im Sommer 2023 fertiggestellt werden. VAR+ wird im Rahmen des Radverkehrskonzeptes Maßnahmenvorschläge erarbeiten, die entlang des Klassifizierten Radverkehrsnetzes Titisee-Neustadt (RVN) in einem Zeitraum von 15 Jahren ausgeführt ein Netz entstehen lassen, das zügiges und sicheres, also komfortables Radfahren ermöglichen wird.

Im Rahmen des Radverkehrskonzeptes wurden bereits mehrere interne sowie öffentliche Termine durchgeführt.

Am 28.04.2022 fand die erste Sitzung der Arbeitsgemeinschaft Rad Titisee-Neustadt (AG Rad) statt.

Von Anfang Mai bis Anfang Juli 2022 fand eine Online-Bürgerbeteiligung statt, bei der die Bürgerinnen und Bürger mittels Anmerkungen auf einer interaktiven Karte aktiv an der Erstellung des Radverkehrskonzeptes mitwirken konnten. Die Ergebnisse tragen essentiell zum weiteren Planungsverlauf bei.

Am 08.12.2022 fand bereits die zweite Sitzung der Arbeitsgemeinschaft Rad Titisee-Neustadt (AG Rad) statt.

Radverkehrskonzept für den Lahn-Dill-Kreis

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Für den Lahn-Dill-Kreis erstellte VAR+ das Radverkehrskonzept.

Je mehr der im Radverkehrskonzept vorgeschlagenen fast 1.800 Einzelmaßnahmen in die Realität umgesetzt werden, desto besser lässt es sich auf den Straßen und Wegen im Lahn-Dill-Kreis mit dem Fahrrad fahren.

Radfahren ermöglicht optimale Mobilität, erhöht die Lebensqualität schon beim Fahren und beeinträchtigt gleichzeitig Umwelt und Klima sehr wenig.

Entsprechend der Regelwerke besteht das Klassifizierte Radverkehrsnetz für den Lahn-Dill-Kreis (RVN-LDK) aus drei Kategorien: Radschnellverbindung, Pendler- und Basisrouten, die zusätzlich um eine weitere Ebene, das Verdichtungsnetz, ergänzt wurde.

Entlang der vier Radschnellverbindungen und 96 Pendlerrouten, die den Raddirektverbindungen hessischen Standards entsprechen, soll Radfahrenden eine Reisegeschwindigkeit von 20 km/h möglich sein. Auf den Strecken der 207 Basisrouten wird eine Reisegeschwindigkeit von 15 km/h angestrebt.

 

 

Radverkehr in Aalen

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Besser Radfahren in Aalen
VAR+ erstellte 2019 das Radverkehrskonzept für die Stadt Aalen.
Aus diesem Radverkehrskonzept wurden bereits viele Maßnahmenvorschläge gemeinsam mit VAR+ realisiert. VAR+ plante konkrete detaillierte Verbesserungen im Straßenraum.
Die Markierung von Fahrradpiktorammen auf dem Altstadtring ermöglicht die gemeinsame Mobilität gehend, radfahrend und auch im Auto fahrend.
Die erfolgreiche Fahrbahnmarkierung ist nun sogar als „Briefmarke“ Teil des E-Mail-Absenders der Mitarbeitenden der Stadt Aalen.